PREGLED SPORTA
Stok automobilske trke su pr
venstveno severnoamerički moto
-
sport, u kojem se
vozači u raznim kategorijama vozila takmiče na ovalnim stazama. Prvobitno,
automobili su morali da budu deo zaliha iz slobodne prodaje. Međutim, 1973. su se
pravila promenila, pa vozila mogu da izgledaju kao
fabrički modeli, ali su njihove
specifikacije prilagođene standardima koje je postavio NASKAR, upravno telo ovog
sporta.
→
Stok automobilske trke koje organizuje
NASKAR su neverovatno popularne. U
2002, činile su 17 od 20 najposećenijih
sportskih događa
ja u SAD.
→
Pored toga što su NASKAR trke druge
po redu po broju gledanosti putem
malih ekrana u Americi, odmah iza
ragbija, one se prenose u preko 75
zemalja.
STOK
AUTOMOBILSKE
TRKE
POBEDA U NEDELJU, PRODAJA U PONEDELJAK
PRVI MODERAN MOTOR SA VENTILIMA KOJI JE
PUŠTEN U SLOBODNU PRODAJU BIO JE
OLDSMOBIL ROKET V8. NJEGOV USPEH U STOK
AUTOMOBILSKIM TRKAMA1949.11950. OHRABRIO
JE VELIKI BROJ LJUDI DA KUPE AUTOMOBIL, I TAKO
JE NASTALA IZREKA: „POBEDI U NEDELJU, PRODAJ
U PONEDELJAK".
IZ PRVE RUKE
Stok automo
bilske trke stigle su u Britaniju 1954, a koristili su se neznatno
modifikovani sedani. Kontakt između vozila postao je sastavni deo sporta, tako
da su dodati branici i rol barovi. Britansko udruženje stok automobila (BriSCA)
upravlja ovim sportom. Stok au
tomobili Formule 1 uopšte ne izgledaju kao
fabrički modeli; imaju izbačene gume, a vozač sedi u sredini vozila.
NASKAR TRKE
Nacionalno udruženje za stok automo
bilske
trke (NASKAR) osnovano je 1948. i reguliše
ovaj sport u SAD. Organizuje dve glavne serije
trka
-
Sprint kup (u koji spada Dejtona 500) i
Nacionalnu seriju
-
i odobrava održavanje
1.500 trka na 100 staza u Sjedinjenim
Državama, Kanadi i Meksiku.
TREBA ZNATI
OVALNE STAZE
Trke se uglavnom održavaju na ovalnim stazama
dugačkim između 400 m (43
7 yd) i 4,26 km (22/s mi).
Neke su pod nagibom a neke, poznate kao staze od
šljake, su neasfaltirane kratke sta
ze. Dugačke staze,
kao što je ona u Taladegi u Alabami, zovu se
supertrkališta (superspeedways).
U ZAVETRINI
Tokom trke, vozači se trude da najb
olje iskoriste aerodinamiku zavetrine. Drže
se zajedno i blisko prate jedan drugog u liniji kako bi smanjili otpor vazduha i
uštedeli gorivo. Ovako opasni manevri čine ovaj sport uzbudljivim i zabavnim,
lako su nesreće učestale, teške povrede vozača su ret
kost.
Moćan motor
Stok automobili imaju
moćan prenos, proizvode
čak 750 KS i dostižu brzinu
od 320 km/h (200 mph).
Zaštitni kavez
Središnji deo automobila
ima kavez čija je namena
da zaštiti vozača u slučaju
nesreće.
PROFIL TAKMIČARA
Vozači stok automobil
a moraju da
budu vrsni taktičari, da bi tokom trke
procenili najbolje trenutke za
preticanje, za postro
javanje kako bi
smanjili otpor, kao i za odvajanje od
grupe kako bi pobedili u trci.
Krovne klapne
Ukoliko se automobil otme
kontroli, par klapni na
zad
njem delu krova
smanjuje potisak i
sprečava da se vozilo vine
u vazduh.
Radijalne gume
Stok automobili imaju
radi
jalne gume koje su
stabilne na visokim
temperaturama i
omogućavaju dobro
trenje -
mnoge su
napunjene nitro
genom
umesto vazduhom.