→
Takmičarske jedrenje na suvom je najpopularnije u Evropi i
Severnoj Americi. Francuska je bila najzapaženija na
ceremoniji dodele medalja na Svetskom prvenstvu 2010
-
održanom u De Panu u Belgiji
-
pobedivši u tri od šest
trkačkih kategorija.
→
Međunarodna federacija za jedrenje na suvom i pesku
(FISLY), rukovodeće telo sporta, organizuje svetsko
prvenstvo svake druge godine.
PRAVILA NA PLAŽI
Kormilari ne smeju dopustiti da njihove jedrilice ometaju drugo vozilo
ili udare o njega. Ukoliko se dva trkača približavaju je
dan drugom
pod uglom, prednost ima onaj sa desne strane, i njegov protivnik
mora usporiti ili se pomeriti u stranu. Jedri
lica koja pretiče drugu ne
srne primoravati sp
orije vozilo da se pomeri u stranu, ali jedrilici koju
pretiče neko drugi nije dozvoljeno da uđe u putanju bržeg vozila.
STARTNA
ZASTAVA
Start trke se
označava spušta
-
njem crvene zastave
u blizini startne linije.
TREBA ZNATI
PROFIL TAKMIČARA
Kormilar
i moraju imati temeljno znanje o tome
kako da iskoriste energiju vetra na najbolji način,
a
ova veština se ne stiče preko noći. Takođe moraju
da budu pripremljeni na opasnosti koje sa
sobom
nos
i vetar, o površini preko koje jedre
i o drugim
jedrilicama. Mu
njevito brzi refleksi,
fizička snaga,
potpuna koncentracija i mnogo
hrabrosti su
takođe od ključne važnosti.
AMERIČKI PILOT BOB ŠUMAHER P0TERA0 JE SVOJE
VOZILO, NE BAŠ ODGOVARAJUĆEG NAZIVA „GVOZDENA
PATKA", DO UKUPNE BRZINE OD 187,7 KM/H (116 MPH), 20.
MA
RTA 1999, NA SUVOM JEZERU U SJEDINJENIM
DRŽAVAMA. TO JE BIO SVETSKI REKORD U BRZINI ZA
VOZILO KOJE SE POKREĆE NA VETAR SVE DOK RIČARD
DŽENKINS NIJE UPRAVLJAO „ZELENOM PTICOM"
BRZINOM OD 202,9 KM/H (126,1 MPH), 26. MARTA 2009.
BRZ KAO... PATKA?
OZNAKA ZA
SK
RETANJE
Raspored na stazi u trci
jedrilica na suvom je
oz
načen zastavama
koje pokazuju gde
takmičari moraju da
skrenu.
ZASTAVA ZA FINIŠ
Kada prvi takmičari
pređu liniju cilja
podiže se kockasta
zastava kojom se
označava daje trka
završena.
OBLIK TERENA
Dob
ro takmičenje zahteva dve stvari
-
veliki, relativno ravan otvoreni
prostor, i vetar
-
tako da bilo koje mesto koje spada u ovaj opis može
da ugosti trku jedrilica na suvom. Plaže, slaništa, zaleđena jezera
(sa klizaljkama umesto točkova)
aerodromske piste
su pogodna mesta. Plaže u De Panu (Belgija), Le
Tukeu (Francuska) i Teršelingu (Holandija) i suvo jezero u mestu
Ivanpa u Nevadi (Sjedinjene Države) su popularna takmičarska
mesta. Trke se obično odvijaju na zatvorenim kružnim stazama, sa
oznakama za skre
tanje (zastava sa crvenom i belom dijagonalom)
koje ukazuju na krivine na stazi. Rastojanje između oznaka mora biti
makar
km (1,25 mi), a prepreke su odvojene čunjevima.
PREGLED SPORTA
Kormilari se trkaju po ravnom zemljištu u vozilima sa tri točka
koja se pokreću na vazduh. Kormilar upra
vlja iz ležeće
pozicije upotrebom pedala ili poluga. Kontrolišući ugao
jarbola, vest kormilar može po
stići brzine tri puta veće od
brzine trenutnog ve
tra. Pošto nema kočnica, kormilar mora
koristiti vetar za zaustavljanje. Jedrilice na suvom se često
prevrću, tako da u ovom sportu nesrećni slučajevi nisu
retkost.
STVORENA ZA BRZINU
Pošto se ne kreću kroz vodu, jedrilice
na
suvom ne trpe otpor korita kao
jedrilice na
vodi. Ležajevi točkova su
skoro potpuno
oslobođeni trenja, tako
da ova vozila
mogu da postignu
zapanjujuće brzine
čak i pod slabim
vetrom.
Prednji točak
Kormilar koristi nožne
pedale
da bi upravljao prednjim
točkom, nastojanje između
prednjeg
točka i zadnje
osovine je određeno
klasom vozila.
KLASE JEDRILICA NA SUVOM
Postoji nekoliko različitih takmičarskih klasa jedrilica na suvom,
uključujući:
KLASA 2
Najveća i najmoćnija klasa, sa koritom od staklenog
vlakna, jarbolom u obliku krila visokim
do 8 m (25 ft), i drvenom
zadnjom osovinom. Ne predstavlja uvek najbrže vozilo, a najviše se
koristi u Evropi,
KLASA 3
Slična klasi 2 po izgledu, ali manja, ova klasa jedrilice je
najpopularnija i sposobna je za dostizanje brzine od 110 km/h (70
mph) i viš
e.
KLASA 5
Manja klasa vozila od klasa 2 i 3, kormilar leži na sedištu
od staklenog vlakna, postavljenom na cevastu šasiju od čelika ili
aluminijuma, a ne unutar korita.
STANDART
Standart jedrilice su slične vozilu klase 5, sa jednom
ključnom razlikom
- sv
aka jedrilica je identična. Dizajnirane tako da
pilot ne može da se osloni na tehnološku prednost, standart jedrilice
ohrabruju trkače da testiraju sopstvene mogućnosti umesto
performansi svog vozila.
Iz ležećeg
položaja
Kormilar
upravlja iz
ležeće pozici
je u
kokpitu.
Površina jedra
Površina jedra je strogo
definisa
- na u skladu sa
klasom jedrilice. Za vozilo
klase 3 ona ne srne biti veća
od 7,35 m
z
(79 sq ft).
Ograničenja jarbola
Za jedrilice klase 3, poput ove,
jarbol ne srne biti viši od 6,1 m
(20
ft),
i mora biti i čvrst i savitljiv
u
isto vreme.
JEDRENJE
NA SUVOM