RELI TRKE
PREGLED SPORTA
Reli je brza i mahnita m
oto-
trka od tačke do tačke koja se održava
na javnim i privatnim putevima, uglavnom sa ciljem da se postigne
najbolje prolazno vreme. Svetski reli šampionat (WRC) je najveća
manifestacija ovog sporta, i podrazumeva čitav niz trasa širom
sveta, koje testiraju pouzdanost automobila i živce i veštine vozača
i suvozača
.
Zaštita posade
Naročito dugačak zaštitni
kavez zavaren je u ram.
Zamenjivi paneli
Delovi karoserije izrađeni
su od presovanog čelika i
mogu da se zamene
tokom trke
.
Podaci o vozilu
Posada može
da pristupi tehni
-
čkim podacima o vozilu.
Reli agregat
Svi WRC automobili
imaju dvolitarske
turbo motore.
Kočioni siste
m
Masivne disk
-
kočnice sa
vazdušnim hlađenjem
omogućavaju
zaustavljanje motora.
Prenos
Poluautomatski
menjač upravlja
šestostepenim
Trkačke gume
Gume mogu da budu
široke do 46 cm (18
in), za dodatno
Trkačka šasija
Šasija ručne izrade
je ojačana kako bi
se dobio automobil
koji može da izdrži
ekstremne sile reli
vožnje.
Aerodinamična pomoć
Zadnji spojler stvara
optereć
enje koje
pomaže vozaču da
upravlja vozilom kada
velikom brzinom ulazi u
PROFIL VOZAČA
Upravljanje reli automobilom od
300 KS zahteva mnogo više od
tehničke i vozačke umešnosti.
Vozač reli automobila mo
ra
brzo da reaguje kako bi se
prilagodio pro
menljivom tere
nu,
zatim mora da bude visoko
koncentrisan kako bi se nosio
sa svim izazovima, kao i da ima
potpuno
poverenje
u
suvozača.
→
Sve dok privatne staze
nisu po
čele da se koriste
1950
-
ih, reli trke su se
održavale
na
javnim
putevima.
→
Šveđan
in Bjorn Valdegard
je 1979. u „ford eskortu"
osvojio Prvi reli
šampionat za vozače.
VOŽNJA PO SVIM VRSTAMA TERENA
Od zaleđenih prostranstava Švedske do visokih planinskih klanaca Argentine i
šumskih staza Velsa, WRC trke se održavaju na svakoj zamislivoj v
rsti terena.
Vozači imaju šansu da osvoje šampionat samo ako mogu da savladaju raznolike
podloge, poput leda, blata, šljunka i peska. Reliji se sastoje od kratkih, vremenski
utvrđenih etapa u kojima se osvajaju bodovi, kao i od povezanih etapa koje
omoguća
vaju timovima da stignu na start naredne specijalne etape.
KLASIČAN RELI
POSLEDNJI PUT ODRŽAN
KAO WRC DOGAĐAJ 2002.
GODINE, SAFARI RELI SE
SMATRA NAJTEŽIM OD
SVIH. ODRŽAVA SE NA
OTVORENIM PUTEVIMA
ISTOČNE AFRIKE. DIVLJE
ŽIVOTINJE I JAKE PEŠČENE
OLUJE DEO SU IZAZOVA.
FORMAT RELI TRKE
Svaka reli trka ima 25 specijalnih etapa, u rasponu od
samo nekoliko kilometara do 60 km (37 mi). Etape
imaju cik
-
cak start: vozila kreću u intervalima od
jednog ili dva minuta, i trkaju se (zatvorenim za
saobraćaj) javnim i pri
vatnim putevima. Cilj vozaća je
da pređe stazu što je brže moguće, a pobednik je
vozač koji izveze sve etape za najkraće celokupno
vreme.
VREMENSKE KAZNE
Reli trke imaju strog sistem vremenskih kazni. Vozači
se kažnjavaju iz različitih razloga, kao što je
kašnjenje
na start etape, ili ako timski mehaničari po završetku
etape utroše više vremena od dozvoljenog na
pregledanje automobila.
SUVOZAČ
Suvozač predstavlja oči reli
ekipe i svog vozača snabdeva
svim navigacionim po
dacima
potrebnim za dovr
šavanje
et
ape. Pre etape, suvozač
pregleda trasu i pravi detaljne
beleške o me
stima gde se
nalaze krivine, vrsti površinskog
sloja i po
tencijalnim
opasnostima. Tokom trke te
beleške čita vozaču.
TREBA ZNATI